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O Jornal do Carro já publicou uma reportagem sobre a ação de radares com inteligência artificial capazes de identificar infrações como falar ao celular, digitar e trafegar sem cinto. E agora dois novos radares, instalados entre abril e maio, terão a função de também registrar ônibus e caminhões que trafegarem pela faixa da esquerda.

Veículos pesados a priori podem ultrapassar pela esquerda, porém quando a rodovia possui sinalização vertical de regulamentação, como a placa R-27 (“Ônibus, caminhões e veículos de grande porte, mantenham-se à direita”), a ultrapassagem fica proibida. Ela determina que ônibus e caminhões devem circular obrigatoriamente pela faixa da direita, deixando as faixas da esquerda livres para ultrapassagens e veículos leves.

O descumprimento dessa determinação é considerado infração média, com acúmulo de quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.

Estradas de pista dupla com múltiplas faixas e alto volume de tráfego de carga costumam aderir à placa R-27. É o caso da Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340) – que liga Campinas a Mococa e é administrada pela Renovias –, a mesma que já possui radares com IA e que terá também equipamentos para registrar a ultrapassagem proibida.

A intenção da Renovias é aumentar a segurança na rodovia e inibir a direção perigosa por parte dos motoristas de caminhões e ônibus.

As câmeras farão o registro das ultrapassagens proibidas, e as imagens são enviadas em tempo real para o centro de monitoramento da rodovia, local em que sempre está presente um agente de trânsito, que analisa as fotos e registra a infração.

Será que outras rodovias vão aderir a esses radares com IA para combater ultrapassagens perigosas?

Fonte: Estadão