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A Confederação Nacional do Transporte liderou uma missão técnica à Europa voltada ao aprimoramento da governança e da regulação da navegação interior, com o objetivo de identificar experiências internacionais que possam subsidiar a modernização da infraestrutura aquaviária brasileira. A agenda incluiu visitas a polos logísticos estratégicos como Roterdã (Países Baixos), Antuérpia (Bélgica) e Duisburgo (Alemanha).

Representando a CNT, a gerente executiva governamental, Danielle Bernardes, acompanhou a delegação ao longo da programação, marcada por encontros com autoridades, operadores e instituições de referência no segmento hidroviário europeu.

A iniciativa integra estudo de benchmarking conduzido pela Confederação, em parceria com a Pezco Economics, em apoio ao MPor (Ministério de Portos e Aeroportos) e ao MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços). A missão foi realizada entre os dias 9 e 13 de abril e reuniu representantes do poder público, órgãos de controle, diplomacia e setor privado, reforçando o caráter estratégico e interinstitucional da agenda.

Também participaram da comitiva o secretário nacional de Hidrovias e Navegação do MPor, Otto Luiz Burlier; o diretor de Infraestrutura Aquaviária do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Edme Tavares; o auditor do TCU (Tribunal de Contas da União), Paulo Pessoa Guerra Neto; a diplomata da Embaixada do Brasil em Haia, Mariana Maciel Fonseca; e o economista Frederico Turolla, sócio-fundador da Pezco Economics.

Entre os principais aprendizados, destacam-se o desenvolvimento de capital humano, a integração tecnológica, o fortalecimento da governança e o avanço de práticas sustentáveis. A experiência europeia evidencia que o uso intensivo de hidrovias contribui para reduzir a pressão sobre as rodovias, diminuindo custos logísticos e emissões de gases do efeito estufa.

“A partir dessas experiências, avançamos na construção de uma proposta de governança mais robusta, capaz de impulsionar o transporte hidroviário, ampliar a competitividade logística e contribuir para as metas ambientais do país”, afirmou Danielle Bernardes.

O secretário Otto Luiz Burlier ressaltou a relevância da missão para o fortalecimento do setor no Brasil. Segundo ele, as visitas permitiram conhecer soluções práticas voltadas à eficiência operacional, à integração multimodal, à formação de profissionais e à gestão de recursos hídricos.

“As agendas reforçam o papel do intercâmbio internacional na construção de soluções alinhadas às melhores práticas, com potencial de gerar avanços concretos para o desenvolvimento do transporte hidroviário no país”, destacou.

Roteiro estratégico

A programação começou na Bélgica, com visita técnica ao Porto da Antuérpia e a DEME, e incluiu visitas técnicas a instituições e ativos estratégicos do setor hidroviário europeu. No dia seguinte, já em Roterdã, a agenda contou com uma visita à STC Next, referência global em qualificação marítima e de navegação interior, com foco na formação de capital humano. Em seguida, a delegação foi ao Porto de Roterdã, onde discutiram-se modelos de autoridade portuária, governança e os desafios relacionados à descarbonização do transporte.

Ainda nos Países Baixos, a comitiva participou de reunião técnica em Haia com a Rijkswaterstaat, órgão vinculado ao Ministério da Infraestrutura e Gestão da Água. O encontro abordou temas como coordenação institucional, gestão de stakeholders e desenvolvimento de projetos inovadores, além de soluções aplicadas a desafios comuns ao Brasil e à Europa.

A missão também incluiu visitas ao porto de Duisburgo, na Alemanha — considerado o maior porto interior do mundo —, ampliando a análise sobre diferentes arranjos operacionais, modelos de financiamento, processos de licenciamento ambiental e estratégias de planejamento de longo prazo.

Na oportunidade, os participantes observaram, na prática, modelos consolidados de gestão, regulação, capacitação, financiamento e operação das hidrovias, além de soluções tecnológicas integradas que reforçam o papel estratégico do transporte hidroviário como alternativa mais eficiente e sustentável na matriz logística.

Por Agência CNT Transporte Atual