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O Espírito Santo entrou, efetivamente, na rota da indústria automotiva global e esse movimento teve início nesta terça-feira, 30 de junho, no lançamento da pedra fundamental da fábrica da GWM, em Barra do Riacho. O projeto, previsto para começar a operar em 2029, terá como base uma área próxima ao complexo portuário da região e nasce com a proposta de atender o mercado brasileiro, ampliar exportações e atrair fornecedores para o Estado. O evento, além de ter reunido toda a alta gestão da montadora chinesa, também levou a Aracruz um grande número de autoridades e lideranças. Dentre os convidados estava o diretor do Transcares, Marco Zon, que vê novos e bons horizontes para o Estado.

“Aracruz, que tende a se consolidar como hub portuário, em função da construção do ParkLog ES, tem tudo para se transformar também num hub automotivo de exportação e de mercado interno, além de movimentar insumos importados e produzidos em outras regiões do Brasil. Para o transporte, isso significa frete de obra agora, e mais à frente, frete de peças e de carro 0km para América Latina”, estima o empresário, completando em seguida.

“Isso sem falar nos investimentos previstos em infraestrutura viária, que vão melhorar muito o fluxo das cargas na região e no Estado”.

Segundo o chefe de produção mundial da GWM, Xiangjun Meng, a construção da planta industrial deve empregar cerca de 3,5 mil trabalhadores na fase de obras, mas a unidade poderá gerar mais de nove mil postos de trabalho quando atingir capacidade plena em dois turnos.

ES venceu disputa global por fábrica

O diretor de Assuntos Institucionais da GWM Brasil, Ricardo Bastos, contou que o Espírito Santo venceu uma disputa que envolveu outros países e regiões. Segundo ele, o Estado apresentou logística, transparência, disposição política bem como capacidade operacional. “O Espírito Santo já é parceiro da GWM desde o início na importação dos veículos. Então, a gente já conhece o profissionalismo, a seriedade e a logística do Estado”, elogiou.

Sobre a conquista capixaba, o governador, Ricardo Ferraço, fez questão de destacar que o Estado se preparou para atrair um investimento dessa escala e lembrou que o Espírito Santo já lidera a entrada de veículos eletrificados importados no Brasil.

“Mais de 90% de todos os veículos que são importados, veículos elétricos e veículos híbridos, são importados pelos portos do Espírito Santo. Isso, por si só, já é muito importante, mas nós queríamos mais. Nós queríamos produzir, industrializar carros aqui no Espírito Santo”.

E as oportunidades não param por aí, na opinião de Marco Zon. “Com a chegada da fábrica ao Estado, outro ponto a ser considerado é a atração de empresas satélites à montadora, que será um capítulo à parte e vai multiplicar todas as vantagens que a mesma pode oferecer em termos de volume de insumos a serem transportados”, finaliza.

Por Anna Carolina Passos